TRL

Co to jest poziom TRL?

Z ang. Technological Readiness Assessment, służy do określenia gotowości technologicznej danego rozwiązania. Gotowość technologiczna to po prostu etap rozwoju projektu, który mówi jak blisko od wdrożenia jest dana innowacja. TRL są oparte na skali od 1 do 9, przy czym 9 to najwyższy stopień dojrzałości technologicznej.

Centrum Techniki Okrętowej S.A. zapewnia wsparcie w następujących poziomach:

TRL 1 - Zaobserwowano podstawowe zasady danego zjawiska
To najniższy poziom gotowości technologicznej. Pierwszy krok w przejściu od teorii do praktyki. Rozpoczynają się przygotowania do badań ze sfery Research & Development. Powstają podstawowe założenia i wstępna koncepcja nowej technologii.

TRL 2 – Sformułowano koncepcję technologiczną
Rozpoczyna się proces tworzenia innowacji. Powstaje koncepcja technologiczna, której założenia skupiają się konkretnym zdefiniowanym problemie. Założenia mają charakter spekulacyjny, nie ma jeszcze potwierdzonych dowodów i szczegółowej analizy. Tworzy się narzędzia analityczne potrzebne do symulacji i analizy założeń.

TRL 3 – Przeprowadzono eksperymentalny dowód na słuszność koncepcji
Rozpoczynają się zaawansowane badania ze sfery Research and Development. Etap obejmuje badania analityczne i laboratoryjne w celu potwierdzenia słuszności pomysłu. Dowód słuszności, który powstanie opiera się na konkretnych danych.

TRL 4 – Przeprowadzono walidację technologii w warunkach laboratoryjnych
Powstają pierwsze, wczesne prototypy. Poszczególne części technologiczne są ze sobą łączone, żeby ustalić czy będą ze sobą kompatybilne. Są testowane w warunkach laboratoryjnych przy uwzględnieniu pełnego problemu lub zbioru danych. Prototyp w tej fazie ma niską wiarygodność i wciąż różni się znacząco od pożądanej końcowej innowacji.

PROJEKTOWANIE I PRODUKCJA Przyrządów pomiarowych
oraz STANOWISK BADAWCZYCH

Projektowanie urządzeń badawczych i aparatury pomiarowej to jedna ze specjalizacji naszej firmy. Klientom oferujemy projektowanie tuneli aerodynamicznych, wodnych kanałów obiegowych, tuneli kawitacyjnych, pomostów holowniczych basenów modelowych, a także dynamometrów, wag aerodynamicznych, sond falowych itd. Projektujemy i dostarczamy edukacyjne stanowiska badawcze dla jednostek naukowych i ośrodków akademickich oraz laboratoriów przemysłowych w całej Polsce.

Projektowanie urządzeń badawczych, aparatury pomiarowej i edukacyjnych stanowisk badawczych:

CTO S.A. posiada doświadczenie w realizacji projektów i dostaw, takich jak:

• tunele aerodynamiczne,
• tunele kawitacyjne,
• urządzenia do badania obiektów offshore,
• pomosty holownicze dla basenów modelowych w ośrodkach akademickich i naukowych,
• stanowiska do badań zjawisk przepływowych np. w systemach wodociągowych,
• kanały przepływowe otwarte i zamknięte, w tym kanały starzeniowe,
• przemysłowe stanowiska badawcze tj. stanowiska do badania odporności na płomień, stanowiska do badania zakamienienia wymienników ciepła,
• stanowiska badawcze dla inżynierii medycznej,

Ponadto posiadamy doświadczenie w produkcji aparatury pomiarowej, obejmującej przede wszystkim różnorodne dynamometry, urządzenia do pomiaru pól prędkości w cieczach i w gazach, falowania swobodnej powierzchni i szereg innych przyrządów.

Od projektu po wdrożenie urządzeń

Klientom oferujemy kompleksowe rozwiązania zaczynające się od wysłuchania i dyskusji ich potrzeb, poprzez analizę możliwości technicznych i kosztów projektu, aż po jego wykonanie, próby funkcjonalne, szkolenie, wdrożenie, obsługę gwarancyjną i pogwarancyjną. Oprócz tego oferujemy procedury dotyczące organizacji procesów badawczych, obsługi urządzeń i wykonywania eksperymentów.

Nasz schemat działania:

Zapraszamy do współpracy!

Zapoznaj się także z ofertą na stronie: researchequipment.eu
lub skontaktuj się z nami: Zakład Projektowo- Technologiczny tel. +48 58 511 62 25, e-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Projektowanie jednostek pływających lub konstrukcji oceanotechnicznych wymaga szeregu specjalistycznych analiz i symulacji. Nasza oferta to analizy obliczeniowe i badania modelowe statków i konstrukcji offshore. Ich celem jest zapewnienie projektowanym obiektom założonych parametrów eksploatacyjnych oraz bezpiecznej pracy w zmiennych warunkach środowiskowych na morzu.

modelowe badania hydromechaniczne statków i konstrukcji offshore

Nasi specjaliści prowadzą obliczenia numeryczne w zakresie hydro- i aerodynamiki oraz eksperymentalne badania modelowe statków, okrętów wojennych, jachtów, konstrukcji offshore, a także szeregu innych morskich obiektów technicznych.

Badania modelowe statków i konstrukcji morskich pozwalają na:

1. prognozowanie zapotrzebowania mocy układu napędowego, właściwości morskich (ruchy na fali, przyśpieszenia, przyrost oporu, itp.) i manewrowych statków, okrętów oraz innych obiektów pływających,
2. optymalizację oporową i napędową statków - uzyskanie wymaganej efektywności energetycznej
3. analizę i optymalizację pędników śrubowych pod kątem kawitachi, a tym samym redukcję drgań i emisji akustycznej
4. prognozę sił w układach kotwicznych
5. prognozę wydajności systemów dynamicznego pozycjonowania

modelowe badania hydromechaniczne turbin wiatrowych

Rodzajem obiektów offshore szczególgnie wymagającym z punktu widzenia przygotowania, realizacji i interpretacji wyników badań modelowych są turbiny wiatrowe. Badania takie prowadzone są w Laboratorium Offshore Centrum Techniki Okrętowej S.A.

Są to eksperymentalne badania mające na celu przeanalizowanie oddziaływania środowiska morskiego na konstrukcje wsporcze turbin wiatrowych - zarówno posadowionych na dnie, jak i pływających. Badania prowadzone są na modelach w skali i obejmują:

• dla turbin montowanych na dnie: pomiar reakcji fundamentów dla zadanych warunków falowo-wiatrowych
• dla turbin pływających: pomiar reakcji w cięgnach kotwicznych, ruchu na fali, maksymalnego przemieszczenia.

Do symulacji obciążeń wywołanych falowaniem wykorzystywany jest wywoływacz fal z aktywnym tłumieniem, pozwalający na generowanie fal regularnych oraz fal nieregularnych stanowiących odzwierciedlenie zadanych stanów morza. Obciążenia wiatrowe - w zależności od oczekiwanego wyniku eksperymentu - mogą być symulowane wprost z wykorzystaniem generatora wiatru lub w sposób uproszczony, np. przez zamontowanie w miejsce turbiny  wirnika generującego zadany napór.

Podczas badań morskich turbin wiatrowych mierzymy reakcje fundamentów z użyciem dynamometru sześcioskładowego własnej konstrukcji. Ruch rejestrowany jest za pomocą systemu wizyjnego QUALISYS. W przypadku turbin posadowionych na dnie, możliwe jest ponadto odwzorowanie rozkładu masy i sztywności konstrukcji wsporczej, co pozwala na symulowanie wprost dynamicznej odpowiedzi konstrukcji.

Analizy hydroakustyczne w praktyce badawczej Centrum Techniki Okrętowej S.A. koncentrują się na prognozowaniu i pomiarze hałasu generowanego przez pędniki okrętowe. Projekty pędników śrubowych są każdorazowo optymalizowane w celu minimalizacji zjawiska kawitacji, mającego dominujący wpływ na całkowity hałas.

Prognozowanie hałasu realizowane jest na etapie badań modelowych i polega na określeniu sygnatury hydroakustycznej modelu śruby w tunelu kawitacyjnym z wykorzystaniem hydrofonów. Referencyjny pomiar tła akustycznego umożliwia wyizolowanie hałasu pędnika niekawitującego i kawitującego. Wyniki pomiarów i analiz hydroakustycznych ekstrapolowane są do skali rzeczywistej zgodnie z procedurą ITTC.

Minimalizacja hałasu generowanego przez śruby jest bardzo istotna ze względu na komfort (dotyczy to szczególnie statków pasażerskich), wykrywalność (dotyczy okrętów marynarki wojennej) oraz zanieczyszczenie hałasem środowiska morskiego, decydujące o warunkach życia organizmów morskich. Zwłaszcza ostatnie z wymienionych zagadnień nabierać będzie coraz większego znaczenia w związku z rosnącym zagrożeniem ekosystemów morskich, a wymóg zapewnienia minimalnej emisji akustycznej będzie się upowszechniał.

Oprócz analiz hydroakustycznych mających na celu prognozowanie hałasu na etapie projektowania, Centrum Techniki Okrętowej S.A. oferuje badania hałasu emitowanego przez statek w warunkach morskich, stanowiące finalną weryfikację jego charakterystyki hydroakustycznej.

Na rzecz branży stoczniowej świadczymy również usługi takie jak badania palności materiałów, odporności ogniowej konstrukcji, propagacji hałasu, izolacyjności akustycznej, badania udarowe i inne.

Zapraszamy do współpracy!

Zapoznaj się także z ofertą na stronie: www.yachtresearch.eu
/span>lub skontaktuj się z nami: tel. 58 511 63 17, e-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12